捷克摩托车直流发电机调节器的检修

时间:2019/11/9 14:24:31   作者:老吴   来源:原创   阅读:9   评论:0
捷克 CZ125 、 CZ175 、 JAWA 350 型摩托车,都采用直流发电机,经一段时间的使用后,不少用户反映蓄电池有充电不足和过充电现象。这与发电机调节器工作是否正常有直接关系。发电机调节器由断流器和节流调压器两部分组成。

摩托车发电机调节器的电路原理图

上图所示为调节器的电路原理图。断流器的工作原理为:当发动机低速运转时,发电机输出的电压较低,触点 Ⅰ 处于断开状态,发电机与蓄电池间的电路不通,整车此时由蓄电池供电;发动机的转速增高,发电机的输出电压也随之升高,当高于蓄电池电压时,触点 Ⅰ 即闭合,发电机与蓄电池间的电路接通,发电机便向蓄电池充电,同时向其它用电装置供电。

节流调压器的工作原理为:当发电机的输出电压和输出电流低于额定值时,触点 Ⅱ 和触点 Ⅲ 分别处于闭合和断开状态;当发电机的输出电压或输出电流一旦高于额定值时,触点 Ⅱ 断开,触点 Ⅲ 闭合,同时通过有关的机械和电气元件的作用,使发电机的输出电压或输出电流稳定在额定范围内,以免损坏车上的其它电气装置。

若把钥匙插入总电源开关内时,指示灯不亮;发动机运转时,指示灯不熄灭;蓄电池充电不足或者过充电,这些现象即说明调节器可能有故障。可从以下几方面进行检查和排除。

 1. 一般检查。首先检查调节器的安装是否正确,导线连接和接地是否牢靠;发电机工作是否正常;蓄电池内的电解液是否充足,电解液密度和输出电压是否正常;调节器各触点有无烧蚀和不平等。若触点被烧蚀或不平,应用水砂纸或砂条进行打磨。

 2. 检查调节器各触点间隙是否正确:断流器触点 Ⅰ 的间隙为 0.4 ~ 0.6mm ,节流调压器触点 Ⅲ 的间隙为 0.2 ~ 0.4mm ,见下图所示。
 

检查调节器各触点间隙是否正确

发现触点间隙不在规定范围内时,可通过调整衔铁限位板、上触点架和弹簧挂钩使其符合要求。

3. 检查电气元件及其电性能

( 1 )首先检查调节器底座内的电阻是否烧坏,电阻的陶瓷体是否破损。电阻的总阻值为 8Ω ,抽头左右两段分别为 6Ω 和 2Ω 。电阻损坏后应进行更换,更换后电阻的功率应不小于 8 ~ 10W 。

( 2 )检查蓄电池电压。将蓄电池与整车电路断开,用直流电压表检查蓄电池电压,应在 6 ~ 6.3V 之间。

( 3 )检查节流调压器工作是否正常。见图3 所示,将直流电压表的正极接调节器的 B 接线柱,负极搭铁。打开调节器外壳,启动发动机,使其以某一较低转速运转,待电压表读数稳定后,慢慢使发动机转速增加,直到触点 Ⅲ 闭合(此时发动机转速应在 4000r/min 左右)。观察电压表读数,应不大于 7.7V 。

使发动机熄火,将电源开关拨在夜间行车位置,打开前大灯和转向灯。再启动发动机,将转速增至 3000r/min ,此时触点 Ⅲ 应处在断开位置,电压表读数应为 6.9V 左右。

检查结果,若电压表的读数大于上面的规定值时,应适当减小触点 Ⅲ 的间隙;若小于上面的规定值时,应适当增大触点 Ⅲ 的间隙,然后再重新进行检查。
 

捷克摩托车直流发电机调节器的检修
图3

( 4 )检查断流器工作是否正常。见图3 所示,取直流电压表,正极接调节器接线柱 D ,负极搭铁;再取双向直流电流表,一端接调节器接线柱 B ,一端接蓄电池正极。启动发动机,一边慢慢使发动机转速增加,一边注意观察电压电流表的读数。在触点 Ⅰ 闭合,也即电流表指针向左或向右偏转的瞬间,电压表上的读数,应在 6.1 ~ 6.5V 之间。

若电压表的读数小于 6.5V ,应适当减小触点 Ⅰ 的间隙;若电压表的读数小于 6.1V ,应适当增大触点 Ⅰ 的间隙,然后再重新进行检查,直至电压表上的读数符合要求为止。


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