摩托车火花塞总是用不住,百查不除,故障却在难预料处

时间:2019/11/9 13:48:42   作者:   来源:原创   阅读:8   评论:0

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作者:行思止随

前段时间正忙着修车,一位车友送来一辆本田王双缸摩托车,说右缸火花塞经常烧坏,已经找其它师傅维修过,判断是混合气过浓,已经反复调整过很多次化油器混合气,也检查更换过空滤器滤芯,甚至化油器都清洗过,但一直未能排除故障,这都一年多了。听说全摩俱乐部会员技术都不错,所以来看看能否解决。
摩托车火花塞总是用不住,百查不除,故障却在难预料处

当时正忙着大修一台发动机,就让车友先把车放店里面,等我忙完了再给他修,让他下午再来取车。
等忙完了手上的活,我开始检查这台本田王,拆下右缸火花塞,火花塞积碳严重,呈干黑色,再拆左缸的火花塞,燃烧很好,呈砖红色。
摩托车火花塞总是用不住,百查不除,故障却在难预料处

不管其它人怎样维修的,既然一直没解决,不见得他们的维修方法正确,我还是按自己的习惯方法来进行检查。既然化油器清洗过,也调试过,故障依旧,我怀疑点火系统有问题,比如右缸点火系统断火、火弱都会造成混合气燃烧不良。
于是将左右缸的点火器、高压包、高压线等整个线路进行了互换,右缸换个新火花塞看看效果,试车后右缸的火花塞明显开始积碳,看来这不是电路的事情。
摩托车火花塞总是用不住,百查不除,故障却在难预料处

这种情况不是电路就是油路了,鉴于车友说化油器已经多次折腾了,那我也不愿意在化油器上再折腾,于是直接更换一个新化油器总成,然后试车,没再发现右缸有明显的积碳形成,故障点确认在化油器上。比较纳闷的是原先的师傅怎么没给直接换化油器总成呢。

摩托车火花塞总是用不住,百查不除,故障却在难预料处
下午车友来接车,试车后拆下火花塞察看很满意,顺利交车。等车友走后,暂时没新活,看着拆下的旧化油器,心里有了一探究竟的兴趣,于是准备分解这个化油器查找故障根源。
将化油器完全分解,逐个部件进行察看,检查主油针、真空膜片、节气阀门、主量孔、泡沫管、怠速量孔这些易发生问题的部位,都没有发现问题。而且油浮子没有渗漏、油平面也都正常。

摩托车火花塞总是用不住,百查不除,故障却在难预料处
再检查主风门回位也很好,不存在阻塞气道的可能,但用化油器清洗剂对着阻风门进气口往里喷射的时候,发现右缸化油器的阻风出口有大量化油器清洗剂涌出,这有点不太对劲。

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拆下手动阻风门组件发现,右缸的手动阻风门下端的密封胶块已经严重硬化,如上图。由于密封胶块硬化失去弹性,无法密封加浓阀座,使右缸化油器手动加浓阀始终处于加浓状态,造成混合气一直过浓,这种情况调整混合气镙钉是无法解决的,看来这是该摩托车右缸火花塞经常烧坏的直接原因了。这个地方损坏很难预料,连我也是第一次遇到。(图片引用自网络)


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